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hg0088注册:“披着码头外衣的高科技公司”

时间:2019/7/17 21:03:23  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 黄海之滨,青岛港自动化集装箱码头。一艘2万标箱的“中远海运天蝎座”轮完成装卸货,正驶离港口。一艘“中远韩国号”轮和一艘“高丽夏洛特”轮正在码头繁忙地装卸货。令记者吃惊的是,在码头上,不见一人。高高的桥吊抓起一个个集装箱,装到离码头地面30米高的巨轮上;近30辆拉着集装箱的小车在...
        黄海之滨,青岛港自动化集装箱码头。一艘2万标箱的“中远海运天蝎座”轮完成装卸货,正驶离港口。一艘“中远韩国号”轮和一艘“高丽夏洛特”轮正在码头繁忙地装卸货。
令记者吃惊的是,在码头上,不见一人。高高的桥吊抓起一个个集装箱,装到离码头地面30米高的巨轮上;近30辆拉着集装箱的小车在码头上穿梭而行……这一切作业,都是机器自己在操作。
“平均单机效率36.1自然箱/小时,超过人工码头。”青岛港自动化码头公司常务副总经理杨杰敏难掩兴奋。
2017年5月11日是个令青岛港人难忘的日子:青岛港自动化码头正式投产运营。
全球首次研制成功机器人自动拆装集装箱扭锁,国际上最先开发出轨道吊防风“一键锚定”装置,行业内首创自动导引车循环充电技术……10多项世界性技术难题被攻克,这座百年老港,又一次闪耀光芒。
为什么要建自动化码头?“未来的码头一定更智能,这是港口发展的方向,我们必须要抢占先机。”杨杰敏话语坚定。除了青岛港,深圳港、广州港等港口当前也正在发力自动化码头建设,助推港口提质升级。
青岛港自动化码头运营至今,已开通航线16条,作业船舶1532艘次,作业箱量230万标准箱,船舶准班率保持100%。今年1至5月,作业船舶310艘次,作业箱量同比增长17%,实现了稳定经营。
放眼望去,码头一派忙碌景象。一排排固定桥吊从货船上来回装卸货,距之200米外的轨道吊一边抓货送到堆场,一边将堆场里的货运到车上。
“创新!创新!持续不断地创新!”谈及为何成功,杨杰敏果断抛出这句话。研发核心技术过程中的遭遇,让他对自主创新有着深刻的领悟。
4年前,杨杰敏带着近10人的研发团队去国外半自动化码头参观学习。为了这次交流,杨杰敏准备了一个多月,但国际同行对建设经验只字不提,而且只允许他们坐车参观码头。

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